Talvi- ja jatkosodan aikaan sota ei vaatinut uhreja ainoastaan rintamalla. Etelä-Konnevesi toimi näyttämönä kahdelle traagiselle lento-onnettomuudelle, jotka vaativat viiden suomalaisen sotilaan hengen. Timosensalmessa lähellä Kivisalmea, Konneveden ja Rautalammin rajaa, on lentoturmien muistomerkki, joka kunnioittaa menehtyneitä ja muistuttaa historiamme vaikeista ajoista.
Elettiin talvisodan alkupäiviä. Kolme suomalaisten Bristol Blenheim -pommikonetta oli saanut tehtäväkseen lähteä pommituslennolle Tsalkin alueelle Laatokan koillispuolelle 1.12.1939. Laivue oli ollut palaamassa pommituslennolta, kun huono sää yllätti laivueen. Kolmen koneen muodostelma hajaantui. Kaksi koneista löysi reitin Joroisiin, minne ne laskeutuivat. Kolmas koneista, BL-110, oli lähtenyt pyrkimään Luonetjärvelle. Se kuitenkin eksyi lumimyrskyssä ja pimeydessä. Koneesta oli tehty havainto Airakselassa ja myöhemmin sen kuultiin harhailevan Rautalammin, Laukaan ja Hankasalmen alueilla. Koneen ylitettyä Hanhitaipaleen kylän, se törmäsi Etelä-Konneveden eteläpäässä Hämeenniemen kärjen jyrkkiin kallioihin, murskautui ja syttyi palamaan. Traaginen onnettomuus vaati koko miehistön hengen. Turmassa menehtyivät koneen ohjaaja, vääpeli Bengt Hilding Mellin Loviisasta, tähystäjä reservin vänrikki Reino Johannes Uusitalo Vähäkyröstä ja konekivääriampuja ylikersantti Niilo Einar Tikkanen Helsingistä.
Lento-onnettomuus ei kuitenkaan jäänyt Etelä-Konneveden ainoaksi. Jatkosodan alussa 2.7.1941 kolmen hengen suomalaismiehistö oli testaamassa sotasaaliina saatua venäläistä Ilyushin DB-3M -mallin pommikonetta. Meneillään oli korkeusnousukoe. Kone DB-14 oli noussut 7500 metriin, kun se joutui syöksykierteeseen. Koneen ohjaaja ei saanut konetta suoristumaan. Turmalla oli useita silminnäkijöitä, jotka kertoivat kuulleensa lentokoneen äänen, joka oli yhtäkkiä lakannut. Pilvien seasta esiin oli ilmestynyt syöksykierteessä kieppunut sotilaslentokone sekä hetken kuluttua laskuvarjo. Pian kone osui järvenpintaan, kuului räjähdys ja esiin nousi mustaa savua.
Koneen ohjaaja ja tähystäjä ehtivät hypätä koneesta laskuvarjoilla ennen sen syöksymistä kohti Etelä-Konneveden pintaa Lokkisaaren ja Honkasaaren väliin. Koneessa mukana ollut lentomekaanikko ei jostain syystä pelastautunut vaan painui upoksiin koneen mukana ja menehtyi.
Paikalle saapui ensimmäisenä hinuri Konnevesi I, joka oli ollut varppaamassa tukkilauttaa Konnekoskelta Selkäsalon saaren lähistöllä. Hinurin miehistö oli seurannut konetta ja jättänyt tukkilautan lähtiessään pelastustoimiin. Hinurin miehistö löysi Iso-Pyysalo ja Lokkisaarten väliseltä alueelta puoliksi avautuneen laskuvarjon, joka kellui ilmakuplan ansiosta. Laskuvarjon varasta löytyi hukkunut ohjaaja. Hänen puhelinkuulokkeidensa johdot olivat sotkeutuneet laskuvarjon naruihin, eikä hän ollut onnistunut irrottautumaan varjosta ajoissa. Tähystäjänä toiminut luutnantti Lennart Poppius onnistui pelastautumaan laskuvarjohypyn jälkeen uimalla läheiseen Pieni-Pyysalo -saareen, josta hänet löydettiin. Turmassa menehtyivät ohjaaja, luutnantti Paul Erik Reguel Seger Alatorniosta ja lentomekaanikko Toivo Pöysti Viipurista.
Elokuussa 2015 lentoturmat saivat muistomerkin Timosensalmeen lähelle Rautalammin ja Konneveden rajalla olevaa Kivisalmea.
